เนื่องจากทาง บริษัท HONDA ได้มีการไมเนอร์เชนจ์ ฮอนด้า ซิตี้ และเปลี่ยนชื่อมาเป็น ไทพ์ ซีร์ เท่าที่ผมได้เดินสำรวจโดยละเอียด พบว่า หากนำซิตี้ รุ่นที่แล้ว กับ ไทพ์ ซีร์ มาจอดเทียบกันความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ มีดังนี้

1.ตัวรถจุดที่มีการเปลี่ยนแปลงคือ

• ไฟหน้าและไฟเลี้ยว
• กระจังหน้าโครเมี่ยมใหม่
• เปลือกกันชนหน้าใหม่
• ไฟท้าย และฝากระโปรงหลังใหม่
• เน้นความเป็นสปอร์ต (แต่ดูแล้วออกแนวหรูหรามากกว่า)

2.ห้องโดยสาร

• แผงควบคุม เปลี่ยนใหม่ สวิชท์เครื่องปรับอากาศเป็นแบบกลม
• มาตรวัดความเร็วแบบ ซีวิค ปี 87 เหมือนรุ่นที่แล้ว แต่เป็นสีน้ำเงิน

3.เครื่องยนต์

นอกจาก HYPER 16 Valve 105 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 13.7 กก.-ม. ที่ 4,600 รอบต่อนาที ที่ยกมาจากรุ่นที่แล้ว ยังมีเครื่องยนต์สำหรับรุ่น VTi เป็นแบบ VTEC LEV 115 แรงม้า ที่ 6,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 14.2 กก.-ม.ที่ 4,600 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นผลมาจากการที่วาล์วไอดีถูกเปิดในระยะที่มากขึ้นและช่วงเวลาที่นานขึ้น ในรอบเครื่องปานกลาง ถึงรอบสูง

การป้อนอากาศจึงเหมาะสมกับการทำงานของเครื่องในแต่ละรอบ โดยปล่อยไอเสียน้อยกว่ามาตรฐานของ มอก.

ถึง 80.6 % คาร์บอนมอนอกไซด์ 2.2 กรัมต่อกิโลเมตร ไทพ์ ซัร์ ทำได้ที่ 0.427 กรัมต่อกิโลเมตร

ส่วน ปริมาณไฮโดรคาร์บอน + ออกไซด์ของไนโตรเจน 0.5 กรัมต่อกิโลเมตร ไทพ์ ซีร์ ทำได้ต่ำกว่า อยู่ที่ 0.053 กรัมต่อกิโลเมตร

4.ช่วงล่าง

หน้าแบบโลเวอร์อาร์ม สตรัท พร้อมเหล็กกันโคลงหน้า

หลังแบบแทรบ-อี-ซอยด์ ลิงค์ แต่จะมีเหล็กกันโคลงแบบบอลล์ จอยนท์ ลิงค์เกจ ขนาดไม่ใหญ่นักเพิ่มมาให้เฉพาะรุ่น VTi เท่านั้น และมีการปรับปรุงระบบการไหลเวียนของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อการควบคุมรถในความเร็วสุง ดียิ่งขึ้น

5.ความปลอดภัย

เบรคเอบีเอส และถุงลมนิรภัยคนขับ เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น VTi ซึ่ง จะมาพร้อมกับยางหน้ากว้าง ขนาด 185/60R14 ส่วนรุ่น LXi EXi ใช้แบบ 175/70R13 และ รุ่น Li เล็กสุด ใช้แบบ 165 SR13

6.ราคา

• Li = 432,900.- บาท
• EXi (MT) = 509,900.- บาท
• EXi (AT) = 539,900.- บาท
• VTi (MT) = 569,900.- บาท
• VTi (AT) + ABS & SRS = 639,900.-

คงจะพอให้รายละเอียดกับท่านผู้อ่านได้บ้างนะครับ และหากสนใจอยากจะเห็นตัวจริง หรืออยากขอรายละเอียดเพิ่มเติมล่ะก็ เชิญแวะไปที่โชว์รูม ฮอนด้าได้ทุกสาขาครับ